时间: 2025-12-03 15:29:44 | 作者: bob官方最新入口
11月30日，经过接连6小时吊装作业，钢梁平稳提升至22米高空，完结毫米级线型准确装置，标志着由我国铁建大桥局承建的国际最长在建桥梁通泰扬特大桥跨凤凰河桥合龙。至此，大桥上部结构施工已完结90%，为全线贯通奠定坚实基础。
作为沪渝蓉高铁的操控性工程之一，通泰扬特大桥全长172.9公里，起自南通，途经泰州，终至扬州，直通江苏长江北岸区域，桥梁横跨公路、铁路、水路。此次合龙的跨凤凰河钢混结合刚构桥，主跨达210米、边跨91米，合龙节段长78米、重980吨，是目前国内双线高速铁路范畴跨度最大的钢混结合刚构桥。此外，面临超大体量钢梁吊装与毫米级合龙精度操控的应战，项目团队经过模仿吊装合龙工况，对合龙段进行“定制化”精准配切，代替传统吊装完结后二次切开工艺，完结“一次成型、一次成优”。
同日，在南通市海门区与通州区境内，无砟轨迹施工现场最终一块轨迹板自密实灌注完结，标志着中铁一局承建的沪渝蓉高铁沪宁段项目南通特大桥桥梁无砟轨迹施工悉数完结。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市。全线建成通车后，将与长江水运构成互补，逐渐优化沿江区域交通结构，助力“轨迹上的长三角”建造，推进长江经济带高水平质量的开展。（田墨池）
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